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一列地鐵駛過(guò)，方便了沿線太多居民。家住西安路的劉先生在金州上班，他平常盡管不乘地鐵出行，但地鐵帶來(lái)的便當(dāng)仍讓他感慨萬(wàn)千：“曾經(jīng)早上去單位，開(kāi)車半個(gè)多小時(shí)走不出市區(qū)，家門口這段路太堵了，如今地鐵一通，交通壓力馬上減輕。”
地鐵對(duì)這座城市的重要性顯而易見(jiàn)，盡管偶然它的安全性會(huì)引發(fā)一兩聲懷疑。比方，地鐵站建成前期，由于出入口沒(méi)頂蓋，讓不少市民憂慮會(huì)掉進(jìn)入；再比方7月底至8月初，7天里接連3次發(fā)作情況而遭到重視……這些，本來(lái)都只是地鐵運(yùn)營(yíng)前期難免會(huì)閱歷的“陣痛”，就像一部新車，剛上路需求一段磨合期，只要閱歷過(guò)這個(gè)期間，以后才干越跑越順利。
地鐵是這座城市一切市民皆可運(yùn)用的交通工具，它的呈現(xiàn)方便了咱們，保證它的安全，天然也就人人有責(zé)。市民發(fā)現(xiàn)地鐵排風(fēng)井疑有安全隱患，及時(shí)經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)自媒體發(fā)布預(yù)警，無(wú)疑是參加地鐵安全辦理與教學(xué)的一種有用手段。恰是有了這么一雙又一雙發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的雙眼，才干不斷削減安全隱患，讓地鐵愈加安全可靠。
事實(shí)上，自地鐵呈現(xiàn)以來(lái)，盡管它也會(huì)偶發(fā)一些安全事端，但與汽車比起來(lái)，它仍然能夠稱得上是城市中安全功能高、人身傷亡事端發(fā)作率低的安全交通工具，尤其是一條運(yùn)行老練的線路，它的安全性可謂榜樣。當(dāng)然，安全歸安全，也不意味著它必定不會(huì)呈現(xiàn)事端。因而，體現(xiàn)一條地鐵線路運(yùn)行得是不是老練，不僅僅是指硬件，乃至還包含乘客們的安全意識(shí)與應(yīng)對(duì)突發(fā)事端時(shí)的自救才能。
在這方面，青島地鐵運(yùn)營(yíng)辦理部門的一些做法有值得們可學(xué)的地方。青島市的地鐵從開(kāi)建之時(shí)起，其運(yùn)營(yíng)辦理部門便開(kāi)端定時(shí)約請(qǐng)市民參加地鐵安全演習(xí)，至今已直接影響包含學(xué)生在內(nèi)30多萬(wàn)人，地鐵安全知識(shí)在這座城市得到了敏捷遍及。與之比較，大連市民同樣需求這些知識(shí)，多安排一些這么的安全教學(xué)活動(dòng)，盡管會(huì)耗時(shí)耗力，但防患于未然，總好過(guò)于因市民缺少安全知識(shí)而變成慘案。信任當(dāng)?shù)罔F安全知識(shí)得到大范圍遍及之時(shí)，在排風(fēng)口放飛PVC吸塑包裝這么的不安全之舉必定就會(huì)削減。也只要把地鐵安全知識(shí)大范圍遍及，當(dāng)7天里接連3次發(fā)作情況這么的工作發(fā)作時(shí)，市民才不會(huì)盲目猜想與談?wù)摚囟茏龀鲆粋€(gè)科學(xué)的判斷，不會(huì)人云亦云。
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