機動絞磨采用發(fā)動機、汽油發(fā)動機。電動機為動電源，通過三角皮帶傳動到離合器，經(jīng)離合器輸入速箱，通過齒合至離合器傳至卷筒工作。 

齒輪箱內有自動齒輪剎及離合器傳動聯(lián)鎖剎車兩種制動裝置，在正方向起制動作用，在反向，傳動聯(lián)鎖剎車起制動作用。 

在工作過程中，若柴油發(fā)動機發(fā)生鼓掌，吊行懸空的情況下，松開離合器，可用活動扳手，搖動箱體右側上方六角頭，將被吊物繼續(xù)吊起或回松。 

變速箱內各場件靠激淺10-20號機油潤滑，夏季可采用30號機油，機外軸承加黃油。 二、 操作方法說明 

1.開動柴油機前，必須先打開傳動離合器，然后才能發(fā)動柴油機。 

2.撥動離合器時，動作應快捷，否則離合器容易磨損，開合時不宜用力過猛。 

3.變檔時必須打開傳動離合器，使柴油機與輸入軸脫開，再變檔，否則會損壞齒輪，進入再變檔固定位置后，再合傳動離合器。 4.裝設鋼繩方法： 

1>可將卷筒離合器打開，把鋼繩穿繞在卷筒上，然后收緊鋼繩，再合上離合器即可 2>也可將卷筒子一端活動架打開，把鋼繩繞進。 

3>鋼繩子繞法：由下面向是上穿，即面對卷筒，進繩在下，反時針繞，進繩靠箱體端繞5-6圈，若繞反則剎車不起作用。 三、使用注意事項： 

1.發(fā)動機的使用及保養(yǎng)，按該機說明書進行。 2.起重不得超符合使用。 

3.變速箱內必須保持1/4的潤滑機油面，使用前機外軸承亦應加潤滑油。 

4.對自動燒車及聯(lián)鎖剎車，應經(jīng)常注意摩擦片的磨損情況，自動剎車齒輪旋緊及回松間隙為0.5毫米，若間隙大于1.5毫米，則必須更換摩擦片，否則容易造成事故。 

5.自動剎車裝載變速箱內，起吊時自動正常，回松時至由于逆齒被卡住，則沒有“嘀嘀嘀”的響聲。 

6.機座的錨固是以卷筒兩側的軸承支座為錨固點，不能以其他位置作為錨固點使用。 

7.該機經(jīng)長途運輸后，使用前，必須詳細檢查，各部件緊固螺絲有無松動，各部機件是滯泄漏。變速箱體采用ZL4鋁合金，其上的螺絲不宜過于緊和不必要的拆裝，更不能用錘敲擊。 四、結構特征： 

FM型機動絞磨是一種在無電源的情況下，作為牽引、起重機械以適應山區(qū)、野外施工需要的系列產品。具有體積小、自重輕、牽引力大等特點。本機由汽油機、離合器、變速器、制動器、行星減速器、絞磨芯組成、維護檢修方便，使用操作簡單。 1.汽油機 

FM-1A采用200F型汽油機，該機額定功率為6.5kw，手拉繩起動。FM-1B型機動絞磨機采用390F型汽油機，該機額定功率為13kw，手拉繩起動。柴油機FM-1A型采用175型柴油機，FM-1B型采用180型柴油機。性能可靠、操作維護方便。 2.離合器 

離合器是通過離合器將汽油的運動和動力，通過彈性聯(lián)軸裝置傳遞給與其作同步運動的固定座，經(jīng)離合器手柄的轉動推動活動輪與機固定座錐面接觸，在摩擦力的作用下將運動和動力輸出。該離合器具有定心性好，吸振性強，傳遞扭拒大，工作平穩(wěn)和操作靈活、離合器自如等特點。此外，離合手柄上裝有側向或徑向定位機構，以方便操作人員的長時間工作。 3.變速箱 

變速箱是將汽油機的運動和動力直接輸入，為達到整機所需要的工作速度，變速箱采用了圓柱齒輪傳動和花鍵鏈接的直齒變速。該變速箱結構緊湊、體積小、操作靈活簡單、變檔靈敏。 4.制動器 

本機的制動機構是采用主制動和手制動的組合方式，主制動是采用超越式單向制動器，它裝在變速器內的出軸上，手制動是由離合手柄控制，當離合器脫開時通過摩擦力將變速器的運動停止，以達到制動的效果。 5.行星減速器