安裝K67減速機時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率；在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。K67減速機不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂；

K67減速機改進透氣帽和檢查孔蓋板：K67減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將K67減速機原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了K67減速機漏油機會。

VEMTE-傘齒輪減速機所有材料都經(jīng)過VEMTE檢測部門嚴(yán)格把控，寧可自己產(chǎn)品薄利，也要確保VEMTE減速機的整機質(zhì)量，達不到質(zhì)量要求的原輔材料，再便宜也不準(zhǔn)進廠。針對互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前減速機原輔材料招標(biāo)導(dǎo)致劣質(zhì)減速機材料流向市場的情況，VEMTE在減速機原輔材料的采購上，不是采用招標(biāo)制，而是采用優(yōu)選制。近5年來，VEMTE投入20 億元，引進先進的生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備890多臺。目前，定點選購VEMTE-K系列減速機的大企業(yè)已達數(shù)3000家，年采購額達29億元。VEMTE減速機先后用于長江三峽水利工程、黃河小浪底工程、葛洲壩工程、西氣東輸工程、南水北調(diào)工程等國家重點工程，還出口到越南、美國、西南亞、歐洲等 30多個國家和地區(qū)。2015年中國機械百強榜單出爐，百強企業(yè)的前十名為：上海電氣集團、濰柴控股集團、東方電氣集團、哈電集團、徐工集團、振華港機、山東時風(fēng)集團、北京京城機電控股集團、中聯(lián)重科和遠東控股集團等。值得關(guān)注的是這百強企業(yè)中，其中將近五成使用VEMTE-K系列減速機，三成跟VEMTE-K系列減速機簽訂了長期合作協(xié)議。http://www.vemte.com/Products/K67jiansuji.html