近日，記者通過網站和微信同時做了問卷調查，內容主要是關于國內輪胎企業的出口現狀。
調查結果顯示，61%的受訪者認為，國內輪胎企業已經有部分出口業務從美國轉向其他市場;58%的受訪者表示，中國輪胎企業出口利潤微薄;同時，還有38%的受訪者認為，非洲、東南亞是除美國以外最有潛力的出口市場。
部分出口美國業務轉戰市場
美國是中國重要的轎車輪胎出口市場。在美國對中國產轎車和輕型卡車胎“雙反”后，中國的輪胎出口受到很大影響，一些企業甚至徹底放棄了美國市場。
此次調查結果顯示，有61%的受訪者認為，中國輪胎企業開始將部分出口業務從美國轉至其他市場。
目前，美國對中國卡客車輪胎反補貼和反傾銷的調查尚未完全落地，如果最后確認實施“雙反”，中國輪胎在美國市場將遭到毀滅性打擊。
到那時，對輪胎出口市場來說又何止是部分轉移。
還有22%的受訪者表示，國內輪胎企業出口仍以美國市場為主;另有17%的受訪者表示，已經基本上放棄美國市場。
2015年，美國對中國產轎車和輕型卡車胎“雙反”終裁，中策橡膠集團最終因為國企身份，被迫承擔107.07%的“雙反”稅率。
據其董事長沈金榮介紹，中策橡膠生產的乘用車和輕型卡車輪胎中，有近14%出口到美國市場，終裁后，公司涉案產品不得不徹底放棄美國市場。
企業出口利潤被擠掉一半
有相關業內人士向記者透露，美國“雙反”后，中國乘用車輪胎的出口價格漲了一些。但由于美國出口稅率大幅上調，企業的利潤空間被壓縮30%-50%。
那么，目前國內輪胎企業出口的利潤情況如何?記者所做的調查結果顯示，有超過一半的受訪者認為輪胎出口利潤較少。
此外，有30%的受訪者認為，輪胎出口已無利可圖，處于僅能保本的水平。但有12%的受訪者認為，輪胎出口利潤仍很可觀。
在部分業內人看來，當前輪胎出口市場肯定有利潤，如果無利可圖就不會有企業去做。美國這么大的汽車市場，輪胎需求量肯定不會小。
記者了解到，2015年，美國乘用車輪胎進口量呈小幅增長。由于中國輪胎被課以高關稅，進口大幅縮減，從韓國、泰國、印度尼西亞和中國臺灣進口的乘用車輪胎趁機涌入，抵消了中國進口量的下降。
一位業內人士打了個形象的比喻。當前的輪胎出口市場就像一個菜市場，菜漲價了，人們不可能因此不吃飯。有可能萵苣貴了，人們改吃土豆、蘿卜，原來吃兩根現在減到吃一根半。
非洲市場出口潛力大
近日，寧夏大地循環發展公司在非洲投資輪胎翻新項目的消息，引起業內關注。
一份最新的汽車研究報告顯示，非洲市場對輪胎的需求，正處于前所未有的增長態勢。該地區或將成為中國輪胎出口的“新大陸”。
有關數據顯示，中國對非洲國家的投資熱潮正處于上升勢頭，這其中也包括躍躍欲試的輪胎企業。
記者的調查顯示，38%的受訪者看好非洲市場，認為非洲市場是除美國以外，輪胎出口最有發展潛力的市場。
此外，有28%的受訪者認為東南亞市場比較有潛力;認為歐洲比較有出口潛力的占24%;還有10%的受訪者選擇了其他市場。
近年來，美國、巴西、哥倫比亞、阿根廷等國家的反傾銷接連不斷，再加上中東國家的GCC認證、歐洲標簽法案等高要求，中國輪胎的出口商圈顯得越來越小。
資深輪胎出口貿易人王國梅表示，高品質才是客戶的訴求。只有保證質量，才有立足之地，也才能將貿易壁壘消滅于無形。
以雙錢為首的全鋼輪胎仍能出口到美國車隊;森麒麟、三角為首的高性能輪胎活躍在美國市場上;玲瓏的半鋼胎仍然大量出口到歐洲……
事實證明，這些企業都是通過追求高品質，才使得輪胎出口一直保持良好的發展狀態。
